Zwei Reifenprofile für wechselnde Einsatzbedingungen, hohe Lasten und anspruchsvolles Gelände
Im französischen Steinbruch Coussegrey setzt die Société Nouvelle des Carrières de Coussegrey (SNCC) auf die Off-Highway-Reifen Earthmax SR 41 und Earthmax SR 47 von BKT. Die Bereifung soll die Traktion und Fahrstabilität der eingesetzten Starrrahmenmuldenkipper verbessern, den Fahrkomfort erhöhen und dazu beitragen, Verschleiß sowie Maschinenstillstandszeiten zu begrenzen. Der Einsatz zeigt, welche Anforderungen der Materialtransport in einem Hartgesteinssteinbruch an Reifen stellt und welche Rolle deren Auslegung für Produktivität und Betriebskosten spielt.
Kalksteinaufbereitung unter wechselnden Bedingungen
Der Steinbruch von SNCC liegt in der Gemeinde Coussegrey im Département Aube in der französischen Region Grand Est, wenige hundert Kilometer von Paris entfernt. Das Unternehmen gewinnt und verarbeitet harten Kalkstein, der unter anderem als Gesteinskörnung sowie zur Herstellung von Sand und Kies für Bauunternehmen und öffentliche Bauvorhaben dient. Die Aufbereitung des Materials erfordert einen kontinuierlichen Transport zwischen unterschiedlichen Arbeitsbereichen. Dabei müssen die eingesetzten Maschinen sowohl mit schweren Lasten als auch mit wechselnden Fahrbahnverhältnissen zurechtkommen.
Für die Reifen ergeben sich daraus mehrere Anforderungen: Sie müssen ausreichend Traktion aufbauen, die Spurtreue gewährleisten und Stöße auf unebenem Untergrund aufnehmen. Zugleich beeinflussen Rollverhalten, Verschleißfestigkeit und Fahrkomfort die Effizienz des Transports. Hinzu kommen wechselnde Witterungsbedingungen, die den Untergrund und damit die Fahreigenschaften der Fahrzeuge verändern.
BKT, ein international tätiger Hersteller von Off-Highway-Reifen, hat den Betrieb in Coussegrey besucht, um die dortigen Einsatzbedingungen und die Anforderungen des Unternehmens an seine Bereifung zu betrachten. Für SNCC stehen neben der technischen Leistungsfähigkeit auch die Betriebssicherheit, ein möglichst effizienter Maschineneinsatz und die langfristige Begrenzung der Gesamtkosten im Vordergrund.
Technischer Support und Betriebseffizienz als Entscheidungskriterien
SNCC begründet den Wechsel zum BKT Earthmax mit den Anforderungen des täglichen Steinbruchbetriebs. Die zuvor eingesetzten Reifenlösungen hätten den betrieblichen Ansprüchen nicht mehr ausreichend entsprochen. Neben der Bereifung selbst war deshalb auch die technische Betreuung ein Entscheidungskriterium.
„Unsere Zusammenarbeit mit BKT begann, als die Lösungen, die wir zuvor einsetzten, unseren Anforderungen nicht mehr gerecht wurden. Heute können wir uns stattdessen auf einen schnellen und zeitnahen technischen Support verlassen, vor allem aber auf effiziente Reifen, die für unseren Betrieb einen Mehrwert schaffen“, erklärt Florent Lejay, Standortleiter bei SNCC.
Das Unternehmen verfolgt zugleich das Ziel, den Kraftstoffverbrauch seiner Maschinen zu senken und die betriebliche Effizienz zu verbessern. Langlebige Komponenten und verlässliche Betriebsabläufe sollen dazu beitragen, ungeplante Unterbrechungen zu vermeiden und die Gesamtbetriebskosten über die Nutzungsdauer der Maschinen zu reduzieren. Wie stark sich diese Ziele erreichen lassen, hängt allerdings vom Zusammenspiel verschiedener Faktoren ab, darunter Einsatzprofil, Beladung, Fahrweise, Wartung und Reifenmanagement.
Earthmax SR 41: Traktion und Fahrkomfort im Fokus
Für die starren Muldenkipper entschied sich SNCC unter anderem für den Earthmax SR 41. Das Reifenprofil kommt dort zum Einsatz, wo sich die Fahrzeuge auf wechselndem Untergrund bewegen und sowohl beim Beladen als auch während der Fahrt Stößen und Vibrationen ausgesetzt sind.
Bruno Julien, Produktionsleiter und Vorarbeiter im Steinbruch, beschreibt die Anforderungen: „Die Einsatzmöglichkeiten unserer Fahrzeuge sind äußerst vielfältig, weshalb sie ein hohes Maß an Vielseitigkeit und Manövrierfähigkeit erfordern. Wir arbeiten oft auf schwierigem Gelände und unter extrem wechselhaften Wetterbedingungen. Daher benötigten wir eine Lösung, die Traktion, Stabilität und Komfort gewährleistet und gleichzeitig Vibrationen und Stöße sowohl beim Beladen als auch während der Fahrt minimiert.“
Ein wesentliches Ziel war es, den Radschlupf zu begrenzen, ohne die Traktion und Fahrstabilität zu beeinträchtigen. Gerade beim Anfahren, auf rutschigem Untergrund und beim Transport schwerer Lasten kann übermäßiger Schlupf die Arbeitseffizienz beeinträchtigen und den Reifenverschleiß erhöhen. Gleichzeitig wirkt sich die Übertragung von Stößen und Schwingungen auf den Fahrerkomfort und die Beanspruchung der Maschine aus.
Nach Angaben von SNCC unterstützt der Earthmax SR 41 den Betrieb durch eine ausgewogene Kombination aus Verschleißverhalten und Anpassungsfähigkeit an anspruchsvolle Einsatzbedingungen. Auch die Möglichkeit, den Reifenfülldruck an den jeweiligen Einsatzbereich anzupassen, spielt dabei eine Rolle. Eine geeignete Druckeinstellung kann das Fahrverhalten und die Aufstandsbedingungen des Reifens beeinflussen. Auf nassen oder rutschigen Oberflächen kommt es dabei besonders darauf an, Traktion und Stabilität aufrechtzuerhalten.
Julien zufolge waren die Auswirkungen auf den Arbeitsalltag bereits nach der Umstellung spürbar: „All diese Faktoren haben zu einer einfacheren Handhabung, geringerer Gesamtbelastung und einer verbesserten Gesamtleistung geführt. Von Anfang an konnten wir die Vorteile der BKT Earthmax Reifen sowohl für den Fahrer als auch für die Maschinen hautnah erleben, da sie die Betriebseffizienz und unsere tägliche Arbeit erheblich verbessert haben.“
Earthmax SR 47 für hohe Abriebbeanspruchung
Neben dem Earthmax SR 41 nutzt SNCC auch den Earthmax SR 47. Dieses Reifenprofil kommt insbesondere in Einsatzbereichen infrage, in denen die Bereifung durch wiederholte Fahrbewegungen, häufige Richtungswechsel sowie wechselnde An- und Abfahrten stark beansprucht wird. In einem Steinbruch mit hartem, abrasivem Material ist die Widerstandsfähigkeit gegen Verschleiß ein wesentlicher Faktor für die Nutzungsdauer der Reifen.
Für SNCC zählen neben der Abriebfestigkeit auch die Aufnahme von Stößen und ein berechenbares Fahrverhalten. Die Reifen müssen die Spur halten und bei Bremsmanövern zuverlässig reagieren, selbst wenn die Fahrbahnoberfläche uneben oder die Witterung ungünstig ist. Diese Eigenschaften sind vor allem beim Transport hoher Lasten relevant, wenn die Stabilität des Fahrzeugs und die Kontrolle durch den Fahrer besondere Bedeutung haben.
Chloé Parisot, die bei SNCC Muldenkipper fährt, beschreibt die Erfahrungen mit dem Earthmax SR 47: „Selbst unter den anspruchsvollsten Bedingungen können wir uns auf eine hervorragende Spurtreue und progressives Bremsverhalten verlassen. Diese Aspekte sorgen für unverzichtbare Sicherheit und Zuverlässigkeit.“
Die von SNCC geschilderten Erfahrungen verweisen auf den Zusammenhang zwischen Reifenverschleiß, Fahrzeugverfügbarkeit und Produktivität. Eine längere Nutzungsdauer kann den Aufwand für Reifenwechsel reduzieren. Ebenso können verlässliche Fahreigenschaften dazu beitragen, den Materialtransport unter schwierigen Bedingungen planbarer zu gestalten. Wie stark sich dies auf die Gesamtleistung auswirkt, hängt von den jeweiligen Einsatzbedingungen und der betrieblichen Organisation ab.
Reifenmanagement als Bestandteil der Produktivität
Der Einsatz der beiden Earthmax-Profile verdeutlicht, dass die Reifenwahl im Steinbruch nicht allein anhand der Tragfähigkeit oder des Anschaffungspreises erfolgen kann. Entscheidend ist vielmehr, wie gut die Bereifung zum jeweiligen Einsatzprofil passt. Während beim Earthmax SR 41 vor allem Traktion, Fahrstabilität und Komfort im Mittelpunkt der von SNCC beschriebenen Anwendung stehen, hebt das Unternehmen beim Earthmax SR 47 insbesondere die Abriebfestigkeit, Stoßdämpfung und Spurtreue hervor.
Auch der Reifenfülldruck ist Teil dieser Betrachtung. Eine auf die Einsatzbedingungen abgestimmte Einstellung kann das Verhalten der Bereifung beeinflussen. Voraussetzung dafür ist, dass die maßgeblichen Betriebsparameter berücksichtigt werden. Dazu zählen unter anderem die Radlast, die Fahrgeschwindigkeit und die tatsächlichen Einsatzbedingungen. Eine sachgerechte Abstimmung unterstützt nicht nur die Reifenleistung, sondern auch einen gleichmäßigen Verschleiß und die Betriebssicherheit.
Für Steinbruchbetreiber ergibt sich daraus die Notwendigkeit, die Bereifung als Bestandteil des gesamten Maschinen- und Transportkonzepts zu betrachten. Neben dem Reifenprofil beeinflussen Wartungsintervalle, Fahrwege, Beladung und Fahrweise die Produktivität. Technischer Support kann helfen, die Bereifung auf die jeweiligen Anforderungen abzustimmen und Veränderungen im Betrieb frühzeitig zu berücksichtigen.
Zuverlässigkeit und Betriebskosten im langfristigen Blick
Die Erfahrungen von SNCC in Coussegrey zeigen, welche Bedeutung der Bereifung bei der Arbeit mit starren Muldenkippern unter anspruchsvollen Bedingungen zukommt. Traktion, Spurtreue, Verschleißfestigkeit und Fahrkomfort wirken sich unmittelbar auf den täglichen Maschineneinsatz aus. Gleichzeitig entscheidet die Haltbarkeit der Reifen mit darüber, wie häufig Wechsel erforderlich werden und in welchem Umfang Stillstandszeiten entstehen.
Für das französische Unternehmen sind die Earthmax SR 41 und SR 47 Teil eines Ansatzes, der auf eine verlässliche Maschinenverfügbarkeit, sichere Arbeitsbedingungen und eine effiziente Abwicklung der Transportaufgaben abzielt. BKT stellt dabei neben den Reifen auch den technischen Support bereit, den SNCC als wichtigen Bestandteil der Zusammenarbeit hervorhebt.
Konkrete Kennzahlen zu Kraftstoffverbrauch, Reifenstandzeiten oder erzielten Kosteneinsparungen nennt das Unternehmen nicht. Die geschilderten Erfahrungen lassen daher keine quantifizierte Bewertung des wirtschaftlichen Nutzens zu. Sie verdeutlichen jedoch, dass die Auswahl einer einsatzgerechten Bereifung im Steinbruchbetrieb über den einzelnen Reifen hinausreicht: Sie betrifft den Fahrkomfort, die Belastung der Maschinen, die Verfügbarkeit der Transportkapazität und damit wesentliche Voraussetzungen für einen kontinuierlichen Materialfluss.
Fotos: BKT
