SPESA saniert die historischen Steinviadukte der Hamburger U3 auf rund zwei Kilometern Streckenlänge Mit der Eröffnung der Hamburger Ringlinie im Februar 1912 begann eine neue Phase der städtischen Verkehrsentwicklung. Als zweite deutsche Stadt nach Berlin verfügte Hamburg damit über eine Hoch- und Untergrundbahn. Innerhalb von sechs Jahren Bauzeit waren 23 Haltestellen, knapp sieben Kilometer Tunnelstrecke und rund drei Kilometer Viadukte entstanden. Mehr als ein Jahrhundert später gehört die U-Bahn zum festen Bestandteil der städtischen Infrastruktur. Um die dauerhafte Betriebssicherheit der historischen Bauwerke zu gewährleisten, lässt die Hamburger Hochbahn AG einen Teil der oberirdischen Streckenanlagen umfassend instand setzen. Im Rahmen des Projekts „Brücken...