Der zwangsgelenkte Satteltieflader vom Typ STZ-L 4 RM von Goldhofer erlaubt es, Baumaschinen und Material mit einer Nutzlast von bis zu 41 Tonnen zu transportieren – modernste Fahrzeugtechnik, der auch Erdmännchen nicht widerstehen kann.
Die „Erdmännchen“ Erd- und Tiefbau GmbH widmet sich einem Spezialgebiet: Erdbewegungen rund um den Bau. Dazu zählen sowohl Erd- und Baggerarbeiten, als auch Wege- und Straßenbau sowie der dafür notwendige Baumaschinen- und Materialtransport. Die Vielfalt dieser Transporte umfasst beispielsweise Bagger, Dumper, Walzen, Fertiger oder Grader. Zusätzlich werden auch immer wieder Materialien wie Betonröhren, Fundamente, Schüttgüter transportiert. Um schnell, flexibl und sicher diese Transportaufgaben zu meistern, haben Goldhofer, das „VS Verkehrssicherheitsteam Barfuß“ und Erdmännchen ein schlüssiges Transport-Konzept erarbeitet.
Neuer Satteltieflader vom Typ STZ-L 4 RM
„Wir haben lange gesucht, bis wir das richtige Fahrzeugkonzept für unseren Fuhrpark gefunden haben“ verriet uns Inhaber Stefan Grau. „Goldhofer hat für uns ein Fahrzeug konfiguriert, das wirklich keine Wünsche offen lässt und mit dem wir innerhalb des 16,5 m Gesamtzuges fast alle unsere Baumaschinen transportieren können.“
Mit dem zwangsgelenkte Satteltieflader vom Typ STZ-L 4 RM haben sie ein flexibles einsetzbares Transportfahrzeug konfiguriert, das es erlaubt, Baumaschinen und Material mit einer Nutzlast von bis zu 41 t zu transportieren. In der Hauptladefläche verfügt der Satteltieflader über tiefergelegte Außenfelder sowie über feste Radmulden. Damit lassen sich problemlos hohe Radfahrzeuge mit unterschiedlichen Radständen fahren. Alu-Überbrückungsschienen und -Verbeiterungen sind fester Bestandteil des Ladekonzeptes. Durch die extrem niedrige Ladehöhe von nur 845 mm auf der Ladefläche haben somit auch große Baumaschinen viel Luft nach oben.
Höchste Sicherheitsstandards
Ein durchgängiger Gummibelag auf der Ladefläche sowie ein praxisorientiertes Ladungssicherungspaket bieten höchste Sicherheitsstandards. Die Ladefläche lässt sich um knapp 3 Meter ausziehen und ermöglicht somit auch für lange Ladegüter oder Maschinen die notwendige Auflagefläche. Die zweiteiligen heckseitig montierten hydraulischen Rampen mit hydraulischer Breitenverstellung bieten auch Niederflurfahrzeugen den notwendigen geringen Auffahrwinkel. Top: Die Rampen sind während der Fahrt automatisch gesichert und benötigen weder Gurte noch Stangen. Mit Goldhofer »SmartControl« können alle elektrischen und hydraulischen Funktionen, außerhalb des Gefahrenbereichs (Rampen) bedient werden. „Ein Allrounder wie er im Buche steht“, freut sich Stefan Grau und ist stolz auf seinen neuen Sattelauflieger samt neuer Scania V 8 Zugmaschine. Ohne Zweifel, das Gespann ist nicht nur aufgrund seiner technischen Highlights, sondern auch dank seiner auffälligen Lackierung sehenswert und ein richtiger Hingucker.
