Das Transportunternehmen W. Mayer setzt einen Fassi Kran der neuen Techno-Generation ein
Die Firma W. Mayer Schwertransport und Kranarbeiten nutzt eine hochspezialisierte Kranlösung in Form eines Fassi F1750 der Techno-Baureihe. Die Umsetzung dieser innovativen Idee erfolgte in Zusammenarbeit mit dem Fahrzeugbauer ISM Industrieservice Müller, wobei Arno Alt, der Geschäftsführer, maßgeblich zum Erfolg beitrug.
Fassi F1750 kann unabhängig vom Trägerfahrzeug arbeiten
Der Kran ist mit einem Powerpack ausgestattet, das sowohl von einem Diesel- als auch von einem Elektromotor angetrieben werden kann. Diese Unabhängigkeit vom Trägerfahrzeug, einer speziellen 4-Achs-Schwerlastmaschine, ermöglicht vielseitige Einsatzmöglichkeiten.
Der Fassi F1750, komplett mit 6-facher Abstützung und Powerpack, ist auf einem Tragrahmen montiert und hydraulisch mit dem LKW verbolzt. Dadurch ist die Kraneinheit bei Bedarf abnehmbar, was sowohl stationäre Montagen als auch Einsätze auf einem SPMT oder einem Raupenfahrgestell ermöglicht.
Das Unternehmen mit Sitz in Zweibrücken setzt den LKW entweder als Zug- oder Schubfahrzeug bei Schwertransporten ein oder verwendet ihn ohne Kranaufbau als 4-Achs-Sattelzugmaschine.
Transport eines Kessels durch Frankreich
Während des Transports eines 340 Tonnen schweren Kessels in Frankreich ersetzte der Kranaufbau den üblicherweise erforderlichen Ballast auf dem Lastwagen. Ursprünglich waren die 22 Achslinien des Plattformwagens ausreichend für den Transport.
Allerdings verlangte die Genehmigung der französischen Behörde für die Überquerung einer Brücke über eine zweispurige Eisenbahnstrecke bei Mehoncourt, südlich von Nancy, eine Erweiterung der Transporteinheit auf 28 Achslinien.
Problemloser Anbau dank Fassi Kran
Der Fassi F1750 übernahm die beiden zusätzlichen 3-Achser-Module vom Auflieger des Begleitfahrzeugs und unterstützte bei der Montage der Transporteinheit, um eine problemlose Anbringung zu ermöglichen. Nach der Überquerung der Brücke wurden die beiden 3-Achser-Module wieder entfernt, um den Transport für die restliche Strecke kompakter und geeigneter für Kurvenfahrten zu machen.
„Wir setzen diesen Kran auch innerbetrieblich für Montagearbeiten um. Zukünftig soll der Kran auch emissionsfrei betrieben werden, um ein Arbeiten in geschlossenen Räumen zu ermöglichen,“ erklärt Geschäftsführer Arno Alt.
Neuentwicklung F1750R-HXP Techno mit interessanten Features
Bei der Techno-Serie handelt es sich um eine neue Generation Knickarmkrane, die eine erhebliche Leistungssteigerung ermöglicht. Die Ausschübe des Auslegers zeichnen sich durch einen dekagonalen Querschnitt, auch als X-Design bekannt, aus, was ein äußerst verwindungssteifes Ausschubsystem gewährleistet.
Durch die Optimierung des Fassi Kniehebelsystems mit Doppelzylindern sowohl am Hub- als auch am Knickarm, in Kombination mit der neu integrierten Elektronik der ABB-Tochter B&R, resultiert eine bemerkenswerte Leistungssteigerung des Krans um bis zu 57 Prozent.
Neues elektronisches Steuerungssystem
Das neues elektronische Steuerungssystem FX990 bietet eine Reihe wichtiger Innovationen sowohl im Hardware- als auch im Softwarebereich. Dazu zählen eine moderne Steuereinheit, ein neues Touchscreen-Display FX901, eine fortschrittliche Software für Überlastabschaltung und Dynamik-Kontrolle, ein weiterentwickeltes Stabilitätskontrollsystem namens FSC/TECHNO sowie die Einführung der neuesten FassiLim-Software.
Abstützweite von bis zu 9,96 Metern
Ein weiteres Highlight ist die leistungsstarke Hydraulikanlage, die aus jeweils zwei Danfoss Steuerblöcken und digitalen Ansteuermodulen besteht. Hinzu kommen Steuerblöcke D900, Ölkühler und Öltanks mit einem Fassungsvermögen von jeweils 250 Litern.
Weitere bemerkenswerte Merkmale sind die besonders weit ausfahrbare hydraulische Standard-Abstützungen mit einer beeindruckenden Abstützweite von bis zu 9,96 Metern.
Hohes Schwenkmoment und wartungsarmes Ausschubsystem
Das Schwenkwerk setzt sich aus zwei Schwenkmotoren und einem Drehkranz mit doppeltem Kugellager zusammen, was ein hohes Schwenkmoment unter Last am Haken gewährleistet. Um das vertikale und seitliche Spiel einzuschränken und die Lebensdauer zu verlängern, werden die Gleitstücke der Ausschübe unter Druck montiert, wobei die seitlichen Gleitstücke einstellbar sind.
Für das wartungsarme Ausschubsystem wurden spezielle Gleitstücke eingesetzt. Das maximale Hubmoment beträgt 132 tm (1.295 kNm). Die hydraulische Reichweite erstreckt sich mit JIB-Verlängerung auf 31,80 Meter.
