Erfahrungen aus einem Hochleistungssteinbruch in Alberta

Der knickgelenkte Muldenkipper RA40 von Rokbak ist seit mehreren Jahren fester Bestandteil der Materiallogistik von Calgary Rolling Mix Concrete in Alberta. In dem leistungsintensiv betriebenen Steinbruch bei Carseland werden jährlich rund 500.000 Tonnen Sand und Kies gewonnen und weiterverarbeitet. Die kontinuierliche Versorgung der Betonproduktion stellt hohe Anforderungen an Fördertechnik, Verfügbarkeit und Betriebssicherheit. Vor diesem Hintergrund hat das Unternehmen seine Flotte gezielt erweitert und setzt inzwischen drei RA40 ein, die über den lokalen Rokbak Händler Headwater Equipment bereitgestellt wurden.

Calgary Rolling Mix Concrete, das 2025 auf eine 70-jährige Unternehmensgeschichte zurückblickte, betreibt eine umfangreiche Schwermaschinenflotte. Bei der Auswahl neuer Transportmaschinen spielten für das Management vor allem Zuverlässigkeit, geringe Stillstandszeiten, ein kalkulierbarer Kraftstoffverbrauch sowie eine verlässliche Service- und Ersatzteilstruktur eine zentrale Rolle. Diese Kriterien gaben letztlich den Ausschlag zugunsten von Rokbak.

Anforderungen im Steinbruchbetrieb

Im täglichen Betrieb müssen die knickgelenkten Muldenkipper große Materialmengen über wechselnde Distanzen innerhalb der Grube bewegen. Der RA40 ist für eine Nutzlast von 38 Tonnen ausgelegt und verfügt über ein Muldenvolumen von 23 Kubikmetern. In Carseland wird er überwiegend für den Transport von Sand und Kies eingesetzt, die von Baggern in die vollständig geschweißte Mulde geladen werden. Der Kippwinkel von 66 Grad in Verbindung mit der doppelt geneigten Heckrinne sorgt dabei für einen zügigen Materialauswurf, was insbesondere bei hohen Taktzahlen relevant ist.

Zwei der Maschinen wurden bereits 2023 in Betrieb genommen, eine dritte folgte 2025. Die Mulden bestehen aus hochfestem Stahl mit einer Streckgrenze von 1.000 MPa und sind für den abrasiven Einsatz im Steinbruch ausgelegt. Auch optisch sind die Fahrzeuge mit der charakteristischen sandfarbenen Lackierung von Rokbak auf dem Betriebsgelände präsent, was jedoch für die Anwender eine untergeordnete Rolle spielt.

Belastbarkeit unter kanadischen Bedingungen

„Der Rokbak Muldenkipper ist ideal für unseren Betrieb in der Carseland-Grube“, sagt Morris Roberts, Service- und Einkaufsleiter bei Rolling Mix Concrete. „Seit der Ankunft der RA40 sind die Rückmeldungen der Fahrer überwältigend positiv.

Sie loben die Kraftstoffeffizienz, die uns Geld spart, aber auch das automatische Schmiersystem, die Sichtverhältnisse und den Komfort der Kabine. Wir wissen, dass eine ruhigere Fahrt direkt zu einer höheren Produktivität führt. In Kombination mit dem hervorragenden Kundendienst, den wir von Headwater erhalten haben, können wir Rokbak nur wärmstens empfehlen, und es wird sicherlich ganz oben auf unserer Liste stehen, wenn es darum geht, unsere ADT-Flotte erneut zu erweitern.“

Auch aus Fahrersicht werden Unterschiede im Arbeitsalltag deutlich wahrgenommen. „Die Kabine ist komfortabel und leise, selbst auf unebenem Untergrund“, sagt Renato Angelozzi, Fahrer bei Calgary Rolling Mix Concrete. „Die Sicht ist ausgezeichnet, und die Bedienelemente sind einfach und reaktionsschnell. Man fühlt sich am Ende einer langen Schicht nicht erschöpft, was einen großen Unterschied macht.“

RA40 – Entwicklung und Technik

Der RA40 wird von Rokbak vollständig im schottischen Motherwell entwickelt und gefertigt. Die Konstruktion ist auf einen robusten Dauerbetrieb unter anspruchsvollen Einsatzbedingungen ausgelegt. Ein vollautomatisches Getriebe übernimmt die Gangwechsel und trägt zu einem gleichmäßigen Leistungsabruf sowie zu einem reduzierten Kraftstoffverbrauch bei. Die Fahrerkabine ist druckbelüftet und mit einem modernen Klima- und Lüftungssystem ausgestattet, das auch bei langen Schichten konstante Arbeitsbedingungen ermöglicht.

Leistungsseitig bietet der knickgelenkte Muldenkipper eine hohe Traktion und ein ausgewogenes Leistungsgewicht, was sich insbesondere auf wechselndem Untergrund positiv bemerkbar macht. Der Antriebsstrang ist so ausgelegt, dass er die geltenden Emissionsanforderungen erfüllt, ohne Abstriche bei der Einsatzfähigkeit in Kauf nehmen zu müssen. Für den Betreiber ergibt sich daraus eine Kombination aus planbaren Betriebskosten und stabiler Förderleistung.

Sicherheitskonzept und wartungsoptimierte Auslegung im Dauerbetrieb

Zur Sicherheits- und Lebensdauerstrategie gehören kraftgekühlte Mehrscheibenbremsen, eine elektronisch gesteuerte Motorbremse sowie ein sechsstufiger Getriebe-Retarder. Diese Systeme entlasten die Betriebsbremsen und tragen zu einem gleichmäßigen Verschleiß bei. Ergänzt wird dies durch ein integriertes automatisches Schmiersystem, das die relevanten Komponenten bedarfsgerecht versorgt und so Wartungsaufwand und Ausfallrisiken reduziert.

„Die Idee hinter dem Design und dem Aussehen des Dumper war von Anfang an klar, hat sich aber erst nach vielen, vielen Betriebsstunden bewährt“, sagt Morris, der über vier Jahrzehnte Erfahrung in der Branche verfügt und dafür verantwortlich ist, dass die Geräte von Calgary Rolling Mix Concrete produktiv und zuverlässig bleiben. „Ich weiß, was wir tun müssen, damit Rolling Mix weiterläuft, und wir sind stolz darauf, dass die Rokbak Dumper dieser Herausforderung gewachsen sind“, fügt er hinzu. „Rokbak war letztendlich die richtige Wahl.“

Flottenstrategie und Betriebsergebnisse

Um die technische Verfügbarkeit langfristig hoch zu halten, verfolgt Calgary Rolling Mix Concrete ein Rotationskonzept. Dabei wird etwa alle drei Jahre ein RA40 mit rund 6.000 Betriebsstunden ausgetauscht und durch eine neue Maschine ersetzt. Ziel ist eine Flotte mit vergleichsweise niedrigen Laufzeiten und kalkulierbaren Wartungsfenstern.

Die bisherigen Einsatzdaten unterstreichen die intensive Nutzung. Eine der Maschinen hat bereits rund 5.000 Betriebsstunden und etwa 45.000 Kilometer absolviert, eine weitere liegt bei rund 2.500 Stunden und mehr als 20.500 Kilometern. Der jüngste Neuzugang kommt im Jahr 2025 bereits auf rund 300 Stunden und über 2.000 Kilometer. Typisch sind Transportstrecken von 0,75 bis ein Kilometer pro Richtung, was einer Rundfahrt von etwa zwei Kilometern entspricht.

Die planmäßige Wartung erfolgt direkt vor Ort durch Headwater Equipment. Das Serviceteam aus Calgary ist für Vertrieb, Service und Ersatzteilversorgung zuständig und erreicht die Grube innerhalb kurzer Zeit. Für Rolling Mix Concrete ist diese Nähe ein wesentlicher Bestandteil der Gesamtbewertung der Maschineninvestition.

Bestätigte Leistungsfähigkeit durch Betreiber, Händler und Hersteller

„Die RA40-Dumper haben ihre Leistung erbracht und werden dies auch weiterhin tun, ebenso wie unser Support“, sagt Robin Dick, Gebietsleiter bei Headwater Equipment.

„Wir freuen uns, die Leistung und Performance des Rokbak RA40 bestätigen zu können“, ergänzt Morris. „Dieser knickgelenkte Muldenkipper liefert konstant gute Ergebnisse, sei es in Bezug auf Kraftstoffersparnis, Betriebszeit oder Fahrerkomfort. Der RA40 hat bewiesen, dass er auch unter härtesten Bedingungen ohne Kompromisse eingesetzt werden kann, und diese Zuverlässigkeit wirkt sich direkt auf unsere Produktivität und unser Geschäftsergebnis aus.“

Auch seitens des Herstellers wird der Einsatz aufmerksam begleitet. „Es ist fantastisch zu sehen, wie gut sich die RA40-Dumper in der Carseland-Grube bewähren“, sagt Greg Gerbus, Regional Sales Manager bei Rokbak. „Wir entwickeln diese Muldenkipper so, dass sie Stärke, Effizienz und Komfort vereinen, und das Feedback von Rolling Mix Concrete bestätigt dies. Unser Ziel ist es immer, unseren Kunden knickgelenkte Muldenkipper zu liefern, die langfristigen Wert und zuverlässige Leistung bieten, unterstützt durch die Hilfe unserer Partner, die sie benötigen, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten.“

Fotos: Rokbak